С февраля проходить обязательный техосмотр белорусские водители могут по-новому. Кардинальных изменений нет. Процедура не ужесточается, а напротив, становится более легкой и потребует меньше бумажных документов.
Изменения в процесс технического осмотра транспортных средств внес Указ Президента № 5. Документ был подписан 9 января нынешнего года, а в силу вступил на днях – 11 февраля.
Одно из новшеств: получить допуск к участию в дорожном движении отныне можно в электронном виде – через государственный портал «Е-Паслуга». Распечатывать его не обязательно. Документ будет существовать в виртуальной базе, где его смогут проверить сотрудники ГАИ.
Все это означает, что бумажный «дозвол» перестает быть актуальным. Однако те, кто привык хранить документы по старинке, могут получить и такой допуск. Его продолжат выдавать станции УП «Белтехосмотр», хотя и не все. Список таких станций выложен на официальный сайт gto.by/diagnostic-stations/. За документ придется заплатить. Само собой, перед выдачей и виртуального, и бумажного «дозвола» водителю нужно пройти техосмотр.
Кроме того, автовладельцу больше не придется предъявлять на станции ТО чек с подтверждением, что услуга оплачена. Специалист и так увидит это по базе данных. Для оплаты административных процедур рекомендуется использовать ЕРИП – так удобнее и быстрее.
Что касается требований к автомобилям, которые проходят ТО, они остались прежними. В «Белтехосмотре» отметили: причины для отказа в допуске к участию в дорожном движении год от года не меняются. Чаще всего машины отправляются «на пересдачу» из-за проблем с тормозной системой. В январе их доля составила 43,4 процента от всего количества неисправностей.
На втором месте – проблемы с внешними осветительными приборами. На них приходится до четверти всех отказов. Это неправильные настройки головной оптики, перегоревшие лампы, замыкающие реле поворотных огней и прочее.
Кроме того, машины нередко «забраковываются» из-за состояния подвески, проблем с двигателем, изношенных шин и плохого состояния кузова. В целом с первого раза техосмотр не проходят примерно 14 процентов автомобилей.
Увы, многие водители продолжают игнорировать обязательный техосмотр. За прошлый год за отсутствие «дозвола» в Беларуси оштрафовано более 342 тысяч водителей. Сотрудники ГАИ также выявили более 10,5 тысячи машин без ТО, собственниками которых являлись юрлица и ИП.
Кстати, за отсутствие техосмотра обычный автовладелец рискует попасть на штраф до трех базовых величин, юрлицо и ИП – до десяти. При повторных нарушениях штрафы растут. И все же дисциплинированных водителей – больше. В целом за минувший год в республике выдано почти 1,8 миллиона разрешений на участие в дорожном движении, из них 84,3 процента – физическим лицам.
Материалы подготовил Сергей ВОЛКОВ
