Спрос на новые автомобили в республике вырос, а доля электрокаров в общем «пироге» продаж побила все рекорды. Таким выдался минувший год для белорусского рынка новых легковушек.
Belgee – в лидерах
Вопреки прогнозам скептиков, объемы продаж новых авто за год увеличились почти на треть и достигли 74,8 тысячи штук. Из них около 50 тысяч – это новые легковушки, сообщает Белорусская автомобильная ассоциация.
Отечественные производители снова на коне. Лидером в рейтинге бестселлеров осталась компания Belgee, которая производит по полному циклу «клоны» китайских Geely. За год внутри республики продано более 22,8 тысячи легковушек этой марки.
Белорусские автомобили заняли и весь «пьедестал почета» в модельном рейтинге. Тройка победителей такова. Первым пришел компактный кроссовер Х50 (на фото) с тиражом 11,4 тысячи штук. Второе и третье места соответственно у седана S50 и кроссовера Х70. Их тиражи составили 6,3 и 4,9 тысячи экземпляров.
Кому надо Lada?
Востребованными остаются и российские Lada. Но если у себя на родине они – безоговорочные лидеры, то в Беларуси у компании только второе место. За год реализовано 10,4 тысячи экземпляров, что дало 14 процентов рынка.
Впрочем, этого хватило, чтобы россияне попали в пятерку лучших в модельном зачете – на четвертое и пятое места. Их заняли Lada Vesta (4,1 тысячи штук) и стремительно устаревающая Granta (около 4 тысяч).
Интересно, что марка Geely, которая фактически дала жизнь Belgee, постепенно уступает рынок своей белорусской «дочке». За минувший год она продала у нас 9 тысяч легковушек, заняв в общем зачете третье место.
«Электрички» атакуют
Примета прошлого года – стремительный рост популярности электрокаров. Ему способствуют несколько факторов. Во-первых, инфраструктура для «электричек» в Беларуси заметно улучшается. Во-вторых, сами модели становятся доступнее.
Здесь важная роль отведена китайским производителям, которые наращивают тиражи сравнительно недорогих электрокаров. И это не только белорусский, а мировой тренд. Еще десять лет назад глава американской Tesla Илон Маск потешался над китайскими BYD. А в минувшем году эта компания стала мировым лидером в электрическом сегменте.
Вернемся, однако, в Беларусь. У нас сегмент машин без ДВС вырос почти вдвое. Дилеры ввезли 19,5 тысячи новых электрокаров. Причем самыми популярными стали машины BYD.
Эксперты БАА предполагают, что доля «электричек» в нынешнем году будет расти. Ведь для них продлили льготы по таможенным платежам и НДС. А вот гибридов наверняка станет меньше – их из льготной категории исключили вообще.
Подводя итоги продаж, в Белорусской автомобильной ассоциации определились с победителями конкурса «Автомобиль года». Им стал бестселлер Belgee – кроссовер Х50. В номинации «Дизайн года» отмечены Zeekr 7X, Audi Q8 и Geely EX5. «Седанами года» признаны белорусский Belgee S50, а также российские Lada Vesta и Lada Granta.
Иван СЕРГЕЕВ
