Эффективность агропромышленного комплекса первого региона и в целом всей страны возрастет в том числе благодаря инвестиционному проекту, реализуемому Барановичским автоагрегатным заводом: здесь налажено производство новых видов тягово-сцепных устройств для грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и лесной техники.
Данный проект включен в Государственную программу инновационного развития Республики Беларусь на 2021-2025 годы. В его реализацию вложено более 1,7 миллиона рублей, из которых около половины было выделено из областного инновационного фонда. В итоге конечный продукт представляет собой тягово-сцепные устройства принципиально новой конструкции: продукция с такими техническими характеристиками ранее ни в Беларуси, ни в России не выпускалась, а импортировалась из Евросоюза. После ухода западных производителей с рынка Союзного государства Барановичский автоагрегатный завод первым занял освободившуюся нишу.
В целом же после выхода проекта на полную мощность предусматривается поставка на экспорт 70 процентов новых тягово-сцепных устройств.
Что по факту в настоящий момент? Освоен выпуск тягово-сцепных устройств (ТСУ) для буксирования прицепов с центрально расположенной осью для большегрузной техники производства МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, а также для сельхозтехники «Гомсельмаш», «Ростсельмаш». Освоение данных буксирных приборов направлено взамен ранее поставляемым ТСУ импортного производства из Германии и Италии. Предприятие уже вышло на проектную мощность выпуска этой продукции.
На официальном сайте Барановичского автоагрегатного завода по данному поводу сообщается: «ОАО «БААЗ» освоило производство тягово-сцепного устройства в сборе 631019-2707210-000 (аналог rockinger RO*50) тип С50-х для автомобилей КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, MAN, КрАЗ, TATRA, MBActros, Scania и др. Данное ТСУ предназначено для беззазорной сцепки автомобиля с буксируемым прицепом, соответствует требованиям правил №55-01 ЕЭК ООН, а также прошло процедуру сертификации по ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
«Наши технологии значительно выросли, и мы можем себе позволить увеличивать наши возможности, производить новые узлы, расширять номенклатуру. Сработали неплохо, за три года выполнили задачи пятилетки, по концу пятилетки – превысим более чем в два раза по экспорту, по объемам производства. Время сложное, но мы смогли адаптироваться к нынешним условиям, несмотря на санкции, и показывать достойные результаты. Участвуем в программе по импортозамещению, реализуем проекты. Готовим инвестиционную программу на ближайшие пять-шесть лет», – анонсировал директор Барановичского автоагрегатного завода Виталий Юркевич.
Символично, что упомянутый важный инвестиционный, импортозамещающий проект с государственной поддержкой был реализован к 80-летию предприятия, которое отмечалось в сентябре. На обозримое будущее перспектив громадье. Это касается, и продолжения работы по расширению гаммы ТСУ. Специалисты занимаются развитием производства автокомпонентов и продукции железнодорожного назначения, ведется освоение демпферной продукции взамен импортных аналогов для рельсового подвижного состава, рельсовых автобусов, составов метро, трамвайной техники. Также ведется освоение нескольких видов наконечников рулевых тяг, амортизаторов к импортной технике, дистанционного привода ТСУ и других компонентов.
В последние годы на Барановичском автоагрегатном заводе все больше внимания акцентируется на выпуске инновационной и импортозамещающей продукции. Так, для расширения ее ассортимента предприятие стало выпускать амортизаторы к технике западных производителей. Сегодня эта продукция уже поставляется на белорусский рынок и параллельно ведутся переговоры о сотрудничестве с российскими компаниями. Также завод расширяет сотрудничество с одним из крупнейших в Беларуси дистрибьюторов автозапчастей. Важно, что освоение выпуска новых наименований импортозамещающих комплектующих идет параллельно с повышением технического уровня производства. В Год качества здесь выходят на новые, более высокие параметры работы, что позволит обеспечить качественными запасными частями сервисные сети отечественных автосборочных предприятий и увеличить экспортные поставки.
«Сегодня крайне важно уметь быстро разрабатывать, внедрять в производство и выводить новую продукцию на рынок. Этого невозможно добиться без наращивания собственного конструкторского, технологического и производственного потенциала. Поэтому активно внедряем новые технологии, закупаем высокопроизводительное оборудование с программным управлением, включая мощные обрабатывающие центры. Во всё это предприятием целенаправленно вкладываются существенные средства», – прокомментировал Виталий Юркевич.
Евгений ЛИТВИНОВИЧ
Фото Бориса НОВОГРАНА и из архива ОАО «БААЗ»
