В Лунинце под руководством заместителя председателя Брестского облисполкома Вадима Ольшевского прошло совещание по строительству моста и подъездной дороги между Лунинецким и Столинским районами. Участие приняли председатели Лунинецкого и Столинского райисполкомов Александр Савина и Сергей Жидецкий, а также представители множества заинтересованных служб, в том числе специализированных.
Мост призван заменить существующую паромную переправу. На протяжении 13 лет паром исправно соединяет берега двух районов. Его грузоподъемность – 60 тонн. С апреля по ноябрь, осуществляя в среднем по десять отправлений в каждую сторону, он втрое сокращает расстояние между соседними райцентрами.
Но время не стоит на месте. Интенсивность движения на участке паромной переправы с каждым годом увеличивается, а грузоподъемность уникального сооружения (паром находится в ведении Лунинецкого ДРСУ-101 КУП «Брестоблдорстрой») уже не обеспечивает необходимую возможность пропуска транспортных средств и доставки грузов. К тому же во время ледостава зимой и падения уровня воды летом паром становится на прикол. В связи с этим было принято судьбоносное решение построить через Припять автомобильный мост. Отдельным пунктом решение значится в Программе развития районов Припятского Полесья на 2025–2030 годы и в Протоколе №43 от 24 ноября 2025 года поручений Президента Республики Беларусь.
Объект достаточно затратный и сложный, а потому требует выверенного подхода. Кроме непосредственно строительных, есть немало других нюансов: ландшафтные особенности в виде заказника республиканского значения «Средняя Припять», близость железнодорожной ветки в направлении станции Горынь, необходимость соблюдения требований навигации – Припять на этом участке судоходна), которые тоже надо учитывать. Но главное, подчеркнул Вадим Ольшевский, возвести мост нужно в установленные сроки и качественно, бережно расходуя при этом государственные деньги. В ходе совещания рассматривались все возможные варианты удешевления реализации столь масштабного проекта.
Участники совещания побывали на месте, где вскоре появится специальная техника. Подводя итоги обсуждения, Вадим Ольшевский отметил:
– Сегодня намечены подходы по организации подготовительного периода для выхода на объект – вывоз инертных материалов, организация подсыпки земельного полотна, отработка вопросов устройства площадок, подачи на площадки электроэнергии, устройство бытовых городков, организация работы строителей. Будут привлекаться силы железной дороги, РУПП «Гранит», многих дорожных организаций области, чтоб в намеченный срок обеспечить выполнение поручений Главы государства по сдаче объекта в эксплуатацию.
Ввод моста запланирован на 2027 год.
Татьяна ВОЙТЕХОВСКАЯ
Фото автора
