Уникальное для судостроения республики судно создано в качестве эксперимента на СП ЗАО «МАЗ‐МАН» при содействии председателя Брестского облисполкома Петра Пархомчика.
Опытный образец катамарана способен развивать скорость в 20 километров в час и предназначен для речных и озерных прогулок. Судно оснащено электрической силовой установкой, а потому бесшумное и экологичное. Тест-драйв решено провести именно на реках в Брестской области.
– Наш катамаран – первое в Беларуси экспериментальное судно на электрической тяге. Оно экологичное и соответствует духу времени, за счет применения таких технологий его можно использовать в особо охраняемых природных территориях и заповедниках. Хотя наша компания занимается тяжелой техникой, наш первый водный образец открывает для нас совершенно новые возможности. Мы вдохновились этой темой, экологическим транспортом для туризма и регулярного использования, – рассказал директор СП ЗАО «МАЗ‐МАН» Александр Картынник.
Судно сделано из легкого, но прочного материала, на борту пока лишь необходимый минимум для комфорта пассажиров и капитана корабля. В перспективе, если разработка будет пользоваться спросом, есть возможность расширить пассажировместимость и внутреннее наполнение электрического судна следующей версии.
– Мы очень старались успеть именно к Дню Независимости – сегодня до пяти утра заканчивали работы, грузили катамаран, привезли его сюда и в речном порту Ямно он торжественно был спущен на воду. С большим удовольствием отмечаем, что первый переход прошел успешно. Решили, что премьера должна состояться именно в Бресте, по просьбе Петра Александровича Пархомчика, который этот проект поддержал во время своего визита на предприятие. Сейчас судно пройдет ряд испытаний, мы выслушаем мнение о качествах в эксплуатации и будем работать над улучшением технологий, – говорит Александр Картынник.
Предприятие также работает над массовым сегментом прогулочных суден, которые могут заинтересовать внутреннего потребителя. Беларусь – край озер и рек, и без суверенного морского транспорта никуда, первый шаг в этом направлении сделан. Кстати, перед речной навигацией стоит еще один – кадровый вопрос. Долгие годы отрасль находилась не в приоритете, но недавно было принято решение о возобновлении подготовки профессиональных капитанов, пока инициатива прорабатывается на базе профильных учреждений образования.
Глава Брестской области Петр Пархомчик не только стал первым пассажиром экспериментального судна и прошел по акватории Мухавца несколько километров, но и лично оценил перспективы разработок для нужд региона.
– Цель, которую мы перед собой ставили, – чтобы у нас появилось собственное речное туристическое судоходство – воплощается в жизнь. Произведен опытный образец, необходимо провести технические испытания, утвердить программу опытной эксплуатации, провести доработки. В течение двух недель судно примет на борт людей на реках Брестской области и города Бреста. Есть еще много планов в части увеличения числа речных судов. Идут переговоры с Министерством транспорта о передаче Пинского судостроительно-судоремонтного завода в коммунальную собственность области. Это позволит эффективно работать над созданием суден, в которых нуждается не только Брестская область, но и в целом Республика Беларусь, – подчеркнул председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик.
Роман АНШИЦ
Фото автора
