Брестский вагонный участок Брестского отделения Белорусской железной дороги – это не просто производственная единица, это слаженный механизм, где каждый работник играет свою важную роль.
Здесь трудятся опытные специалисты, преданные своему делу, щедро передающие свои знания и навыки молодым поколениям. Благодаря их неустанным усилиям, вагонный парк содержится в образцовом состоянии, что позволяет избегать досадных задержек движения поездов и опасных аварийных ситуаций.
Из точки А в точку Б
Начальник вагонного участка Валерий Андриевский, опытный руководитель, возглавляющий коллектив с 2020 года, с гордостью подчеркивает: «На протяжении десятилетий наше предприятие остается верным незыблемым принципам: высочайшему профессионализму, обостренному чувству ответственности, неугасающей инициативе и, конечно же, искренней доброжелательности и глубокому почтению к коллегам и пассажирам. Наши первостепенные цели – это своевременная и безупречная перевозка пассажиров, постоянное совершенствование сервиса, тщательное техническое обслуживание и своевременный ремонт вагонов для поддержания их в идеальном рабочем состоянии. Именно это является краеугольным камнем для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В своей работе мы бережно опираемся как на бесценный накопленный опыт, так и на самые современные возможности». В распоряжении Брестского вагонного участка находится внушительный парк, насчитывающий 243 вагона. Предприятие осуществляет перевозку пассажиров по востребованным международным маршрутам «Брест – Москва» и «Брест – Санкт-Петербург», а также по внутренним направлениям, следуя до Минска и Полоцка. Ежедневно его услугами пользуются около 10 тысяч пассажиров.
Перед каждым отправлением в рейс вагоны в обязательном порядке проходят тщательное техническое обслуживание: во время ТО-1 проверяется состояние оборудования вагонов, устраняются возникшие в пути следования дефекты, а также производится экипировка вагона всем необходимым – топливом, свежим постельным бельем, питьевой водой, кондитерскими изделиями и расходными материалами. Кроме того, дважды в год, в преддверии летнего зноя и зимних морозов, проводится углубленное обслуживание ТО-2, а раз в полгода – единая техническая ревизия ТО-3. В 2019 году парк участка пополнился 19 вагонами, сверкающими новизной. «Это современные вагоны, спроектированные с заботой о создании максимально комфортных условий как для пассажиров, так и для поездных бригад, – рассказывает Валерий Андриевский. – Они оснащены передовыми системами кондиционирования и эффективного обеззараживания воды и воздуха, а также экологически чистыми туалетными комплексами и автоматическими системами для открытия, закрытия и надежной блокировки дверей. В штабных вагонах предусмотрены душевые кабины, удобные служебные помещения для хранения инвентаря и привлекательные витрины для кондитерских изделий». Кроме того, предприятие не останавливается на достигнутом и ежегодно проводит планомерную модернизацию остального парка вагонов.
На предприятии четко функционируют различные подразделения, каждый из которых отвечает за свой участок работы: безупречное сервисное обслуживание пассажиров, оперативный ремонт внутреннего оборудования и своевременную экипировку вагонов, грамотное формирование поездов и отправку пассажирских вагонов на плановый ремонт, а также электроучасток и другие специализированные подразделения. Самый крупный из них – участок резерва проводников. Все подразделения укомплектованы современным оборудованием, необходимым для успешного выполнения поставленных задач.
В стремлении обеспечить высочайшее качество ремонтных работ и обслуживания подвижного состава предприятие постоянно осуществляет закупку современных механизмов, точных приборов и инновационных стендов. Это позволяет поддерживать парк вагонов в идеально исправном состоянии и гарантировать безопасность пассажирских перевозок. Начальник Брестского вагонного участка с удовлетворением пояснил, что за долгое время работы на предприятии не было зафиксировано ни одного случая нарушения правил безопасности, и тому убедительное подтверждение – в 2023 и 2024 годах брестчане заслуженно стали лучшими по итогам работы в сфере безопасности движения на Белорусской железной дороге.
Сердце предприятия – его коллектив
Эта фраза особенно справедлива для железной дороги, где бок о бок трудятся люди разных поколений, объединенные общей целью – обеспечивать бесперебойное и безопасное движение поездов. Коллектив Брестского вагонного участка – это большая и дружная семья, насчитывающая 945 человек. Руководство предприятия прекрасно понимает, что от хорошего настроения и высокой мотивации работников напрямую зависит качество их труда. Поэтому здесь регулярно организуют разнообразные мероприятия, направленные на укрепление командного духа, развитие профессиональных навыков и повышение квалификации персонала. К слову, ежегодно среди работников Белорусской железной дороги проводится престижный конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии». И в этом году два работника брестского предприятия были признаны лучшими в стране в своих номинациях – это мастер участка по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов Анатолий Панасик и начальник поезда пассажирского резерва проводников Кирилл Капшевич. А проводники пассажирских вагонов Наталья Климук и Станислав Карачун заняли почетные вторые места в своих номинациях.
Стоит отметить, что в Брестском вагонном участке свято чтят славные традиции, бережно передают бесценный опыт от старших к младшим, формируя крепкую связь между теми, кто посвятил железной дороге долгие десятилетия своей жизни, и теми, кто только начинает свой профессиональный путь. Наставничество – неотъемлемая и важная часть этой системы, помогающая молодым специалистам быстрее освоиться в новой обстановке и перенять лучшие практики от своих опытных коллег. Тому яркое подтверждение – молодежные поездные бригады, в составе которых немало активных членов ОО «БРСМ». К примеру, бригада поезда № 658 «Брест – Полоцк» (начальник Виктор Плинда), которая из года в год становится либо призером, либо победителем производственных и творческих соревнований.
На предприятии по праву гордятся семейными династиями железнодорожников, где любовь к железной дороге передается из поколения в поколение. Например, слесарями-электриками в участке работают отец и сын Александр и Андрей Матвейчуки, а супруга главы семьи – Лидия Михайловна – опытный проводник пассажирского вагона.
Равнение на…
Особого уважения заслуживают те, кто посвятил железной дороге не одно десятилетие своей жизни, честно и добросовестно трудясь на благо предприятия. Так, знаком «Почетный железнодорожник» отмечены Елена Орфани и Лариса Примайчук.
К слову, в трудовой книжке Ларисы Примайчук красуется всего одна запись, говорящая о ее верности выбранному делу. Окончив Брестский государственный колледж транспорта и сервиса (в 1980-х годах это было училище. – Прим. автора), она твердо решила связать свою жизнь с железной дорогой. Сегодня Лариса Кузьминична с теплой улыбкой вспоминает, как когда-то проводник-наставник, за которой была закреплена юная стажер, строго, но по-доброму спросила: «Ты пришла работать или просто так? Если работать, тогда забудь про слезы». И вот уже почти сорок лет Лариса Кузьминична – преданный проводник в Брестском вагонном участке, и практически весь свой трудовой путь она прошла в одной поездной бригаде, что говорит о ее постоянстве и надежности. Лариса Примайчук искренне любит свою работу и, как бы ни было порой тяжело, всегда старается сохранять позитивный настрой и дарить хорошее настроение пассажирам. Женщина убеждена, что главное в ее профессии – заслужить доверие и уважение коллег. Лариса Кузьминична с удовольствием поделилась, что в ее работе есть своя неповторимая романтика: разные города, интересные встречи с разными пассажирами и даже сложные ситуации, из которых всегда нужно уметь находить выход. А потому время в пути пролетает совершенно незаметно, словно в увлекательном путешествии.
«Главная оценка нашей работы – это искренние отзывы пассажиров, – с уверенностью говорит Лариса Примайчук. – Всегда невероятно приятно, когда после завершения рейса к тебе подходит пассажир и от всей души благодарит за внимательное отношение и комфортную поездку. Это действительно дорогого стоит и придает сил для дальнейшей работы». Конечно, бывает, что пассажиры чем-то недовольны, и порой даже пытаются скандалить. Но сегодня у проводников есть надежная защита от неадекватного поведения – современные переносные видеорегистраторы, благодаря которым дебоширов удается быстро поставить на место и восстановить порядок. В таких случаях главная задача проводника – оперативно сообщить об инциденте начальнику поезда, который в свою очередь должен немедленно отреагировать на ситуацию и принять необходимые меры. Лариса Кузьминична и сама уже опытный проводник-наставник, она всегда рада помочь молодым коллегам и дать дельный совет, основанный на многолетнем опыте. Чтобы работа была в радость и приносила удовлетворение, нужно искренне полюбить людей – это и есть главное напутствие молодому пополнению от проводника с сорокалетним стажем.
Главная цифра
Впечатляющий показатель «Пассажиро-километры на всём пути следования в поездах или вагонах, обслуживаемых работниками вагонного участка» за 2024 год составил более 1150 миллионов пассажиро-километров. Это означает, что в прошлом году все пассажиры на всех поездах, обслуживаемых Брестским вагонным участком, суммарно преодолели расстояние, которое более чем в семь раз превышает расстояние от Земли до Солнца.
Брестский вагонный участок транспортного республиканского унитарного предприятия «Брестское отделение Белорусской железной дороги» признано победителем соревнования по итогам 2024 года среди организаций, осуществляющих транспортную деятельность, и в соответствии с решением №324 облисполкома занесено на Доску почета Брестской области.
Янина КЕПТЮХА
Фото Романа АНШИЦА
