Нынешний май не балует нас теплом. Но лето, надеемся, наступит по расписанию. А вместе с ним – солнце, жара и другие прелести, которые могут стать настоящим стрессом для наших «железных коней». Лучше подготовиться к ним заранее.
Чтобы не перегреться
Один из главных пунктов весеннего технического осмотра – проверка системы охлаждения, ведь зимняя грязь и соль – такая напасть, что лезет в самые труднодоступные места. В том числе под капот, оседая на блоке цилиндров и забивая радиатор. И то, и другое – прямая дорога к нарушению теплоотдачи и перегреву.
Чтобы не допустить беды, стоит организовать мойку двигателя и радиатора. Главное, действовать аккуратно, чтобы не «залить» датчики и прочую электрику под капотом.
Вместе с мойкой системы охлаждения проверьте ее работоспособность. Глючит термостат? Замените. Есть течи антифриза из резиновых шлангов? Срочно покупайте новые хомуты или сами шланги! В летнюю жару под нагрузкой поврежденная резина легко может лопнуть.
Проверяем кондиционер
В холода вы вряд ли пользовались кондиционером. А ведь если эта система долго «простаивает», некоторые ее детали (например, резиновые прокладки и сальник компрессора) пересыхают и разрушаются. Лучше их проверить. Недостаток хладагента из-за утечки грозит вывести из строя компрессор. А это дорого!
Кстати, во многих современных машинах радиатор системы охлаждения нередко расположен рядом с радиатором кондиционера. Этот «бутерброд» хорошо накапливает грязь и соль. Поэтому его рекомендуется время от времени снимать и промывать струей воды под давлением. Почему бы не сделать это накануне лета?
Кузовные заботы
Зимние реагенты наносят максимальный ущерб кузову не зимой, а именно весной. Почему? Вспоминаем школьный курс химии: чем выше температура, тем быстрее идут реакции. В том числе – коррозия. Так что весной, когда теплеет, забившаяся в укромные уголки соль становится по-настоящему злой.
Чтобы не допустить разрушения, нужно устроить хорошую мойку днища и скрытых полостей кузова. Не поленитесь промыть тормозные диски, особенно вентилируемые. Загляните под колесные арки – не повреждена ли там защита? Чем быстрее обнаружите проблему, тем дешевле обойдется ее устранение.
Контролируем детали
Проверьте целостность пыльников ШРУСов, если на вашем авто они есть. Зимние дороги часто их «травмируют». Сами пыльники недорогие. Но если прозевать их повреждение, грязь забьется в механизм – и тогда существенные денежные траты обеспечены.
Под удар зимой попадают и тормозные шланги. Первые трещинки на них – это уже показания к замене. При экстренной остановке, да еще в жару, поврежденные шланги могут и не выдержать скачок давления в тормозной системе. А это прямой путь к ДТП.
В темы
Что еще стоит приготовить к лету?
– Фольгу-накидку на панель приборов: нужная вещь, если оставляете авто на солнцепеке. С ее помощью вы убережете панель от выгорания и вздутия;
– новый салонный фильтр: если зимой у вас усиленно потели окна, дело, скорее всего, в нем. Поменяете фильтр – и летней пыли в салон попадет меньше, а дышать станет легче;
– дистиллированную воду: летом антифриз уходит активнее, а вода пригодится для экстренного долива. Она должна быть именно дистиллированной, ведь обычная водопроводная слишком жесткая – она забьет тонкие трубки радиатора твердыми примесями.
Сергей ВОЛКОВ
