Это крутое грандиозное мероприятие ждали любители ретроавтомобилей не только Беларуси, но и ближнего зарубежья. В нынешнем году на масштабной ретро-выставке Vintage Day на минском футбольном манеже вниманию посетителей были представлены 450 уникальных автомобилей, 48 мотоциклов и 27 винтажных велосипедов. К слову, на участие в выставке прислали более 700 заявок. Zarya.by тоже присоединилась к этому захватывающему празднику.
Vintage Day – это ежегодный фестиваль, посвященный ретротехнике, – от классических раритетов до культовых моделей конца XX века. Среди них встречаются как полностью оригинальные машины, так и хот-роды, проекты, построенные с нуля, а также ретровелосипеды. Сотни экспонатов с особой тщательностью восстанавливают энтузиасты, чем создают особую атмосферу путешествия во времени.
Vintage Day проводится с 2020 года. Первая выставка собрала 60 машин, в 2025 году участников было уже более 420, а ежегодная посещаемость превышает 20 тысяч человек.
Как отметил в своих соцсетях идейный вдохновитель мероприятия, организатор Vintage Day Руслан Цурко, особым экспонатом в нынешнем году стал ГАЗ-42 1939 года выпуска – газогенераторный грузовик Горьковского автозавода. Все его детали найдены на местах боев, машина находится в стадии комплектования перед реставрацией. Автомобиль показывали именно в таком виде, чтобы посетители понимали, с чего начинается работа реставратора.
Здесь можно было увидеть трофейный немецкий DKW 1939 года выпуска, который уже более 45 лет хранит минская семья и он был впервые вывезен из гаража для публичного показа.
Среди редких экспонатов – Pierce Arrow Model 81 1928 года, единственный в Беларуси экземпляр, и Panhard Levassor X72 1933 года. Из американской классики привезли Chevrolet El Camino 1973 года с десятилитровым мотором и Dodge Charger 1968 года. Внимание зрителей привлек автомобиль американской полиции и такси из Нью-Йорка. Да и перформанс возле полицейской машины развернулся захватывающий – люди в форме американской полиции показывали, как задерживают нарушителя закона. «Нарушителей» выбирали из толпы, кто желал участвовать.
Многими экспонатами был представлен советский период, в их числе ГАЗ-13 «Чайка» после полной реставрации и редкий мотороллер «Вятка» ВП-150 1964 года, а также ранний МАЗ-500 в оригинальном виде и автобусы «Икарус».
Vintage Day позиционируется как семейное мероприятие. Здесь интересно человеку любого возраста. Помимо техники, организаторы подготовили интерактивные зоны для детей и взрослых, где можно было почувствовать себя частью автомобильной истории, а также конкурсы с призами для участников и гостей. Голодными гости тоже не остались – работал фудкорт с фудтраками. В зонах отдыха можно было перевести дух и обсудить увиденное. Радовала возможность пообщаться с владельцами эксклюзивных авто. Организаторы подчеркивают, что это не просто выставка, а настоящее погружение в атмосферу разных эпох.
В одном из интервью Руслан Цурко на вопрос, почему захотелось устроить Vintage Day, ответил следующее: «Всё просто. Я много лет был одним из организаторов «Ретро Минска», то есть уже находился в «ретродвижухе». В 2019 году попал на питерскую выставку Original Meet. Она проходила на территории предприятия «Севкабельпорт». С одной стороны – залив, море, а с другой – цеха старого завода, лютая атмосфера питерского движа: люди тусят, музыка играет. Захотелось такую «историю» сделать в Минске, но было непонятно как, где, с кем, кому это надо и прочее. В 2020-м я последний раз был среди организаторов «Ретро Минска». Меня свели с руководством «Песочницы» – появилась площадка, которая соответствовала моему пониманию того, где может быть проведен Vintage Day. Кинул клич, открыл регистрацию».
В первый год фестиваля выставили 60 машин. Второй год тоже провели в «Песочнице», только сделали уже двухдневный формат, потому что одного дня было катастрофически мало. А в 2022 году случился прорыв – более 280 машин! Стал понятно, что Vintage Day вырос за два года, и всех желающих принять в «Песочнице» уже не может. По словам организатора, хотелось чего-то другого. Товарищ Руслана Цурко рассказал ему, что в аренду сдается помещение станкостроительного завода. «Прилетел туда, захожу и понимаю – мое. Хотя на заводе не было даже света – ничего. И как раз мой тогда еще инстаграмный знакомый написал: мол, давай что-нибудь замутим. Я ответил: «У меня уже всё есть», – рассказал Руслан.
В 2023 году на том же заводе демонстрировали уже 332 машины и это был предел по вместимости. Потом, когда стал вопрос, где пройдет юбилейный, пятый, Vintage Day, Руслан Цурко решил, что завод уже не подходит. В итоге судьба привела на Футбольный манеж.
– У нас каждый год новая история. Такого масштаба, такого наполнения, такого количества автомобилей в СНГ не собирает никто. О выставке можно говорить часами. Лучше прийти и смотреть всё своими глазами, – отмечает организатор.
Многие боялись, что Vintage Day превратится в обычную выставку автомобилей. Но, как мы убедились, это не просто выставка. Это центр автомобильной культуры, это большая сходка единомышленников, которые готовы годами тратить свое время и деньги на возрождение своих автомобилей. Это раритетные и редкие авто, это ламповая, уютная атмосфера, это люди, которые любят всё с приставкой «ретро»
Гуляя между рядами автомобилей и все больше погружаясь в атмосферу, мы повстречали наших земляков. Дмитрий Габрильянц с дочками Дашей и Машей приехали из Барановичей. На выставку привезли свой автомобиль Wartburg 353 Tourist 1983 года. «Этот автомобиль, мы назвали его Жужиком, у нас недавно. Мы присматривали машину, которую можно показывать на выставках. Случайно дочки увидели, что есть такая в продаже в Минске. Я их поддержал. Дашка изначально хотела купить себе айфон, но выбрала этот автомобиль», – рассказал Дмитрий. «У Wartburg двухтактный трехцилиндровый двигатель 1.0, смешиваем бензин с маслом в соотношении 1 к 50 и заливаем. Пол под ногами ровный, потому что коробка передач переключения скоростей находится на руле. Ключ зажигания находится слева», – добавляет Даша. Как отметили владельцы ретромашины, пока она в процессе реставрации, они ищут детали, которые достать довольно сложно.
Марина ЛЕШКЕВИЧ
Фото автора
