Одна из наиболее частых тем критических обращений в редакцию «Зари» – состояние дорог и улиц области. Вот и жители Антополя Дрогичинского района сетуют на аварийное дорожное покрытие в центре своего городского поселка. Как явствует из их письма, регулярно проводимые ямочные ремонты ситуацию исправляют лишь временно, а на капитальный, по словам ответственных должностных лиц, недостаточно средств. Не согласные с такими ответами чиновников и отчаявшиеся несколько лет безрезультатно обивать пороги местных инстанций, жители поселка решили написать в областную газету в надежде сдвинуть дело с мертвой точки. И наш корреспондент выехал на место, чтобы разобраться в ситуации.
«Шел, упал, очнулся, гипс…»
…С автором одного из обращений – заведующим горпоселковой аптекой Александром Лукашевичем не спеша идем по упомянутой им в письме проблемной стометровке от здания сельисполкома к аптеке. По словам Александра Гавриловича, асфальтировали этот участок «еще во времена СССР». И так как сроки запаса прочности советского наследия давно закончились, то дорога теперь напоминает испещренный кратерами лунный пейзаж.
– В документах этот отрезок называют проездом между улицами Советской и Красноармейской. Получается, что это как бы и не улица, и не дорога, – поясняет Александр Гаврилович. – А к нам за лекарствами приходят и приезжают не только жители поселка, но и ближайших деревень и даже из соседних районов. Я часто слышу от покупателей, что проезд к аптеке в очень плохом состоянии: яма на яме, без обозначенного тротуара, да к тому же недостаточно освещен. Обращаются ко мне как к ответственному за это бездорожье. И мне неудобно перед людьми. С просьбой привести проезд в порядок я обращался неоднократно в разные инстанции. Обещали, цитирую, «взять вопрос на контроль и следить за ситуацией». В результате дальше ямочного ремонта, состоящего из подсыпки выбоин битым кирпичом, «вопрос» не продвинулся. А после дождей здесь образуется лужа размером с небольшое озеро! А ведь наши покупатели в основном люди пожилого возраста, которые уже и видят плохо, и ходят с трудом. Для них такая дорога не просто неудобна, она травмоопасна! Я прошлой зимой шел на работу, немного не доходя до аптеки, попал ногой в одну из колдобин, упал и повредил колено.
Перекресток невезения
От аптеки вместе с еще одним пострадавшим от бездорожья, Степаном Остаповичем, идем на улицу Толстого, где и произошел инцидент. По маршруту замечаю еще с десяток, на мой взгляд, аварийных выбоин в дорожном покрытии, на обочинах и тротуарах улицы Советской и прилегающих к ней улицах. Фиксирую их на свой фотоаппарат. «Если фотографировать все ямы на наших улицах, у вашего аппарата памяти не хватит», – саркастически улыбается проходящий мимо прохожий.
– 13 января этого года ехал я по этой улице на велосипеде в магазин. Сами видите, проезжая часть здесь, как стиральная доска, а тротуара как такового нет, – говорит Степан Андреевич, когда мы подошли к перекрестку улиц Советская и Толстого. – Чтобы не ехать по лужам, двинулся я по самому краю дороги, но все равно наехал колесом на яму, упал, ударился рукой о камень и сломал руку. Через неделю после того как мне наложили гипс, я позвонил заместителю директора КУМПП ЖКХ «Дрогичинское ЖКХ» Николаю Шумику и рассказал о случившемся, пожаловался на состояние дороги. Да, на следующий же день приехал грейдер и разровнял дорогу, потом привезли и гравий на подсыпку. Но гравий был с глиной, и лучше бы его и не привозили вовсе. Укатали – вроде ровно, а после первого дождя дорога в болото превратилась. Только хуже стало! Я уже и не рад, что позвонил в ЖКХ. Людям стыдно в глаза смотреть…
«Народ хочет разобраться…»
Дальше по предложению другого антопольского старожила Виталия Сидюка выдвигаемся на улицу Шиша. Здесь относительно недавно по проезжей части был проложен асфальт, и к его состоянию особых нареканий у жителей городского поселка нет, но вот тротуары оставляют желать лучшего. Кое-где это скорее не тротуар, а обочина. А на одном из участков он настолько узкий, что двум пешеходам и не разминуться, без риска оступиться с крутого откоса. Тем более велосипедистам. Тут волей-неволей приходится выходить на проезжую часть, а движение по этой улице довольно интенсивное. Виталий Сергеевич говорит, что как человек с активной жизненной позицией с вопросами благоустройства улиц поселка в различные инстанции обращался не раз. Чаще всего они касались проезда у аптеки.
– В одном из ответов Дрогичинского райисполкома на мое обращение говорится, что по их расчетам на изготовление проектно-сметной документации и проведение работ по устройству асфальтобетонного покрытия «проезда между улицами Советской и Красноармейской протяженностью 190 метров потребуются бюджетные средства в сумме около 70 тысяч рублей». Мы же просим благоустроить не весь проезд, а хотя бы участок от улицы Советской до улицы Гастелло, а это практически вдвое меньшее расстояние и, соответственно, сумма расходов. Неужели и таких денег нет в бюджете района?! – рассуждает Виталий Сергеевич. – В других ответах черным по белому написано: «Финансирование расходов, связанных с проведением работ по благоустройству территории Дрогичинского района, осуществляется планово, исходя из фактического объема выделяемых на календарный год бюджетных средств».
Получается, что все финансовые средства, выделяемые на ремонт улиц Антополя, уходят на грейдирование грунтовок и ямочный ремонт, а почему часть из них нельзя потратить на асфальтирование хотя бы одной улицы в год?! На этот вопрос мне так никто и не ответил. Хотелось бы также знать, что или кто мешает, несмотря на неоднократные обращения граждан, включить в план производства капитальных работ проблемный участок подъездного пути к социально значимому объекту в центре населенного пункта протяженностью всего в 100 метров?! Может, было бы честнее, если бы давали нам такой ответ: «отсутствие желания», а не «отсутствие финансирования»?
Планы есть, денег нет…
Ремонт улично-дорожной сети в Антополе находится на балансе ЖКХ, а в обязанности сельского исполкома входят контроль за состоянием дорог, сбор заявок от жителей и направление их балансодержателю. Зная это, за комментариями к собранным проблемным вопросам первым делом я направился к председателю Антопольского сельского исполнительного комитета Михаилу Щербачу и услышал от него, что, оказывается, сельисполком в планировании благоустройства улично-дорожной сети Антополя участия не принимает. Какова же причина?
– При планировании ремонта дорог между сельскими населенными пунктами, которые на балансе Дрогичинского ДРСУ-177, наши предложения в планы включаются, а в Дрогичинском ЖКХ, отвечающем за улично-дорожную сеть в городском поселке, – нет, – ответил председатель сельисполкома. – Одно время мы им писали и много, но наше мнение и предложения не учитывались. Почему? На этот вопрос не могу ответить. Поэтому с 2020 года письменных предложений в ЖКХ не подаю, смысла не вижу. На мой взгляд, при правильной постановке дела должно быть так: ЖКХ доводит выделенный им на ремонт дорог годовой бюджет и объем работ, который может им профинансироваться, а сельисполком определяет объекты для проведения этих работ и их очередность. С ДРСУ так работаем, с ЖКХ в плане ремонта улиц по непонятной для меня причине – нет.
За компетентным разъяснением ситуации с подъездной дорогой к аптеке в Антополе я обратился и к начальнику отдела архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Дрогичинского райисполкома Александру Онисько. И услышал, что районной комиссией по безопасности дорожного движения принято решение о проведении во втором, максимум в третьем квартале нынешнего года текущего ремонта данного участка. О капитальном ремонте с устройством нового сплошного слоя асфальтобетонного покрытия речи по-прежнему не идет.
– Уже выбран подрядчик – ДСУ-32 филиал ОАО «Дорожно-строительный трест №4 г. Брест». Работы будут проводиться за счет средств, выделяемых областным бюджетом на проведение текущего ремонта улично-дорожной сети населенных пунктов. Перечень планируемых работ ранее был составлен, но в связи с тем, что в начале этого года финансирование было урезано с 3 миллионов рублей до 700 тысяч, мы его нигде не публиковали. Сейчас коммунхоз его корректирует с учетом этих средств. Когда сформируем этот график – опубликуем его на сайте райисполкома.
Вся проблема в неопределенности?
Слушая ответы чиновников, меня не покидало ощущение дежавю. В октябре прошлого года на приеме граждан помощником Президента – инспектором по Брестской области Валерием Вакульчиком похожий наболевший вопрос о состоянию дорог поднимали жители одной из деревень Каменецкого района. «У людей есть понимание, что средства на дороги ограничены. Вместе с тем районные власти должны были детально изучить позицию жителей, их потребности, определить последовательность, где будут дороги делать. Тогда и вопрос будет снят, а проблема вся – в неопределенности», – акцентировал тогда внимание должностных лиц помощник Президента.
Действительно, так ли тяжело изучить проблемы, волнующие население, определить перспективный график ремонта дорог или улиц как руководство к действию на несколько лет вперед, довести его до людей и таким образом снять напряжение в социуме? Тем более что как раз это больших финансовых вложений не требует.
Олег ГРЕБЕННИКОВ, фото автора
