Инженер по охране труда ОАО «СтоловичиАгро» Барановичского района Дмитрий Охотский собирает миниатюрные копии советских тракторов. Его коллекция уникальна: все модели – ручной работы, у каждой свой серийный номер, каждая является уменьшенной точной копией оригинальной техники. Охотский собрал 121 модель из 141 выпущенной.
Техническая жилка
Коллекционер отмечает, что тракторы ему очень дороги. Нет, не модели, а прообразы собираемых экспонатов.
С каждым экспонатом коллекции связана какая-то история, в том числе и семейная, ведь Охотские – потомственные механизаторы. Вплоть до ухода на заслуженный отдых работал трактористом отец Дмитрия Виктор Антонович, брат Павел – тоже механизатор. Сын Артем, в свои 28 лет занявший пост главного инженера в ОАО «СтоловичиАгро», азы технических знаний получал у отца, не одни каникулы проведя с ним в поле. Ведь Дмитрий, невзирая на то, что он инженер, вот уже 23 сезона за рулем свеклоуборочного комбайна. Убирает не только на территории своего хозяйства, но и соседям помогает, порой не выходя из-за руля гораздо больше времени, чем положено, – дорого время. Говорит, что привык так работать, да и деньги лишними не бывают, хотя начиналось всё с того, что купленный для уборки свеклы «Holmer» никто из механизаторов освоить не смог.
Руководитель хозяйства Надежда Егорова сказала Охотскому, что, кроме него, никому дорогостоящую технику не доверит. С тех пор Дмитрий за рулем уже третьего поколения этих умных импортных машин. К слову, когда закупили новейший «Holmer», в хозяйство приезжал представитель этой немецкой компании.
Увидев коллекцию тракторов, собранную Охотским, восхитился и признался, что является отпрыском «тракторной» династии Холмеров. И хотя представители его семьи с середины прошлого века занимаются производством техники, но такой коллекции не имеют.
Дмитрию не раз поступали очень выгодные предложения продать ту или иную модель, но он не соглашается, ведь не ради денег, а во имя идеи он собирает тракторы советской эпохи.
Раскулаченный, сапер, женский и другие
– Увлечение коллекционированием началось неожиданно – предложили купить 17 моделек. Я приобрел и понял, что остановиться не смогу, ведь появилась возможность воссоздать историю отечественной техники, – рассказывает Охотский.
Коллекционер первой демонстрирует достаточно простую на вид модель:
– Это Т-74. На таком тракторе я в 1990 году в 14 лет начинал свою трудовую биографию. Отец научил водить, вот меня и приняли на работу так рано. В 19 лет я уже в качестве победителя – занял третье место в стране – ездил на «Дожинки» в Шклов. К слову, в республиканском фестивале аграриев дважды участвовал как лидер на уборке хлебов. А потом пошел учиться в Горецкую сельхозакадемию, после окончания которой вернулся в Барановичский район, в колхозе имени Мичурина дорос до главного инженера, после присоединения этого хозяйства к «СтоловичиАгро» стал заниматься вопросами охраны труда, – рассказывает о себе Охотский, а потом, спохватившись, снова переходит к моделям техники.
Дмитрий показывает трактор с необычным названием СШ-75, он же «Таганрожец», который легко превращался в комбайн и работал на уборке зерновых. А ДТ-75 смело можно дать имя «Виноград», так как создавался для работы на виноградниках, имел двойную кабину, чтобы не было нужды разворачиваться на плантациях. К слову, под Севастополем этому трактору стоит памятник. И не за успешный сбор винограда, а как трактору-саперу, работавшему в военные и послевоенные годы на заминированных плантациях.
– А вот это Т-16. Для меня он памятен не тем, что у него кузов впереди, а что работала на нем в нашем хозяйстве трактористка Валентина. Ох и крепкая женщина была, болты без ключей откручивала! – уверяет собеседник. – И коль коснулись женской темы, то познакомьтесь и с женским трактором КД-35. Выпустили эту гусеничную и достаточно мощную машину в послевоенное время, когда мужчин не хватало, а поднимать разрушенное хозяйство было необходимо. КД-35 был дешевым, удобным и легким. Женщины освоили его успешно.
Отдельного разговора заслуживает трактор ХТЗ-Т2Г – первый газогенераторный, работавший и на дровах, и на соломе, и на торфе. Эффективность, правда, была низкой, бака хватало всего на три часа, но для военного времени, когда горючие материалы были в дефиците, это был выход из положения.
У колесного трактора «Карлик» – своя история, то победоносная, то трагичная, словно у человека, жившего в разные эпохи. Он – детище известного российского тракторостроителя Якова Мамина. В 1910 году на выставке в Лондоне «Карлик» произвел настоящий фурор из-за того, что работал на сырой нефти. Еще на одной выставке он на три балла опередил американский «Фордзон». Казалось, у него блистательное будущее. Но грянула коллективизация и трактор признали… кулацким, ведь он был слишком мал, чтобы работать на огромных колхозных полях.
– История тракторов – это история страны, история технического прогресса, которая интересна людям разных поколений, – отмечает Дмитрий Охотский. – По этой причине коллекция «переехала» из моего дома в служебный кабинет, где служит наглядным пособием.
Галина СТРОЦКАЯ Фото Валерия КАРТУЛЯ
