Размеренный стук колес, восхищение от быстро сменяющихся пейзажей за окном, новые знакомства, разговоры за стаканом чая – всё это романтика путешествия на поезде. Наверное, многие не раз пассажиры представляют себя на месте приветливых проводников по форме. Получить эту профессию стало возможным и без отрыва от учебы по любой выбранной специальности, причем на бесплатной основе, благодаря сотрудничеству Белорусской железной дороги с Белорусским республиканским союзом молодежи. Какие плоды имеет это тесное взаимодействие на Брестчине и как студотрядовцы осваивают дополнительную специальность, узнавала корреспондент «Зари».
Брестский вагонный участок – лучший наниматель студотрядов
Во все времена профессия проводника пассажирского вагона была востребована, особенно летом, когда начинается отпускной сезон и увеличивается пассажиропоток, назначаются дополнительные рейсы. Заместитель начальника вагонного участка – начальник резерва проводников пассажирских вагонов Ольга Руденко сообщила: «Время показывает, что интерес молодежи к романтике путешествий в поездах возрастает». Цифры говорят сами за себя: 30 процентов из числа работников вагонного участка по профессии «Проводник пассажирского вагона» – молодые люди в возрасте до 31 года. К слову, на данном предприятии сформирована молодежная бригада под руководством начальника поезда Виктора Плинды, работники которой обслуживают поезд межрегиональных линий экономкласса № 658/657 сообщением Брест–Минск–Полоцк. За профессионализм, высокий уровень обслуживания пассажиров, участие в конкурсах, различных мероприятиях, в том числе и патриотических, волонтерском движении, эта молодежная бригада неоднократно являлась призером соревнования на звание «Лучшая молодежная поездная бригада Белорусской железной дороги». В числе последних значимых мероприятий – волонтерство на «Поезде Победы». Пополнить ряды молодежной бригады в скором времени могут и студотрядовцы, которым по душе пришлась профессия проводника.
Брестский вагонный участок уже четыре года сотрудничает со студенческими отрядами. Первопроходцами совместного проекта стали 17 человек, в 2026-м – студотрядовцев более 60. У них, как правило, всегда остаются хорошие впечатления, но все-таки есть ребята, которые честно признавались: «Не мое». Некоторые молодые люди получили определенный опыт и поняли, что нужно развиваться в другом направлении. Большинство остались и с удовольствием колесят не только по Беларуси, но и работают на международных рейсах. Требование – обязательно после окончания обучения по профессии «Проводник пассажирского вагона» отработать с 1 июля по 31 августа. Многие отправляются в рейсы уже в мае и продолжают сопровождать вечно спешащих пассажиров даже осенью.
По итогам конкурса «Трудовой семестр – 2025» Брестский вагонный участок (начальник Валерий Андриевский) признан лучшим нанимателем белорусских студенческих отрядов Брестской области. Также ему была объявлена благодарность Брестского горисполкома за активное участие в развитии студотрядовского движения и организации вторичной занятости молодежи.
Стук колес…
С Анастасией Горнак мы встретились за час до отправления поезда, который следует по маршруту Брест – Санкт-Петербург. Очаровательная девушка по форме пригласила меня в вагон, полностью готовый в путь. Она рассказала, что является студенткой филологического факультета Брестского государственного университета имени А.С. Пушкина. Выучиться на учителя мечтала с детства. С недавних пор девушка и боец студенческого железнодорожного отряда «Вектор». Когда в вузе узнала о том, что можно пройти обучение и в составе студенческого отряда работать проводником, сразу же подала заявку. Честно признается, что на решение повлияло не только желание быть постоянно при деле и развиваться, но и шанс путешествовать и увидеть другие города. За успешное освоение обучающей программы заслуженно была распределена для работы на поездах международного сообщения. В первый самостоятельный рейс отправилась 1 мая 2026 года.
– Это был государственный выходной, обычно я нахожусь дома. А тут в девять утра уже начинался рабочий день. Предстояла долгая дорога в Москву. Я готовила вагон в рейс: пересчитывала имущество, проверяла сроки годности продукции чайной торговли, которую пассажиры могут приобрести по ходу следования поезда, ближе к отправлению растапливала кипятильник. Принимала участие в планерке, – вспоминает Анастасия Валерьевна.
Спустя месяц активной работы Анастасия уверенно чувствует себя в роли проводника. А вот в первом рейсе многие пассажиры подмечали, что девушка совсем недавно стала проводником, во втором – мужчина подарил шоколад за обеспечение комфортной поездки.
Работу проводника Анастасия и другие студотрядовцы узучили во время обучения, которое включало теоретическую и практическую части. Обучение организовано очень грамотно. Проводилось 1-2 раза в неделю, расписание составляли таким образом, чтобы студотрядовцы не отрывались от учебного процесса в своих учреждениях образования. На занятиях они изучали устройство вагонов, Стандарт обслуживания пассажиров, знакомились с правилами перевозки пассажиров, технической эксплуатацией, охраной труда. Практическая часть – это выезды в рейсы. Стажеров закрепляли за опытными работниками поездной бригады. Во время практики ребята осваивали теоретический материал, отрабатывали навыки получаемой профессии.
– Хоть я уже и не волнуюсь, но до сих пор боюсь кого-нибудь не высадить на нужной станции. Никогда не задумывалась о том, что проводники так мало спят. В нашем графике иногда на сон предусмотрены четыре часа. Усталость дает о себе знать, поэтому заснуть в вагоне под стук колес для меня не проблема. Уже даже дома порой не хватает этого звука, – улыбаясь, рассказывает Анастасия.
Что самое ценное в профессии проводника?
С Яной Круглей и Анной Кузнецовой мы познакомились на следующий день. Чтобы это знакомство состоялось, меня отвели туда, где обычные пассажиры вряд ли бывают, – на «стоянку» поездов. Яну и Анну многое связывает. Девушки из семей железнодорожников. Обе решили продолжить семейные династии: записались в студенческий отряд. Сейчас работают на одном поезде Брест – Москва, но в разных вагонах.
Яна до сих пор помнит, что работа родителей всегда вызывала у нее интерес. Даже в совместных поездках не боялась задавать вопросы совершенно незнакомым проводникам о профессии. По ее улыбке было видно, что уже тогда на подсознательном уровне она знала, что пойдет по стопам мамы и папы. И вот 1 мая 2026 года яна отправилась в первый самостоятельный рейс.
– Мне больше всего нравилось изучать правила проезда и охрану труда. Конечно, никакая теория не сравнится с практикой. Столько впечатлений, опыта! Теперь, когда меня пассажиры расспрашивают о профессии проводника, я с улыбкой вспоминаю, как в детстве старалась общаться с проводниками. Мне нравится коммуницировать с пассажирами. Наверное, новые знакомства и места – самое ценное в этой профессии, – рассуждает Яна Владимировна.
Анна учится в Брестском государственном железнодорожном колледже. На выбор профессии вдохновило путешествие с родителями на поезде. Говорит, что понравилось ощущение рельсов. Правда, девушка поступила на специальность «Организация движения поездов». Но предложение о вступлении в студенческий отряд с освоением другой профессии, возможность почувствовать себя хозяйкой вагона и, конечно, помогать людям подтолкнули к тому, что она стала членом сервисного студотряда «Вектор».
– 2 мая 2026 года запомню навсегда. Это был мой первый самостоятельный рейс. Поняла, что полученные знания сильно помогают в работе. Мне очень нравится работать с МТКД – мобильным терминалом контроля документов. Мгновенное сканирование – и моментально появляется вся необходимая информация о пассажирах, – поделилась Анна Витальевна. – Ответственно следить за бланковыми билетами. Во время посадки их нужно проверить, вернуть пассажиру, после отправления поезда собрать, разложить соответствующим образом, чтобы в нужный момент сообщить пассажирам об их остановках и вернуть им билеты. Также с удовольствием провожаю пассажиров по прибытии ими на нужную станцию, радуюсь, что поездка прошла хорошо. Уже сейчас мне совсем не страшно, но волнение все же присутствует, когда собираюсь в рейс. Здесь срабатывает тот же механизм, что и на сцене, когда артист выходит к зрителям. Объявляется посадка – и переживания улетучиваются сами собой, начинается работа, направленная на обеспечение комфортной поездки для пассажиров.
Студотрядовцы уже стали лицом Брестского отделения Белорусской железной дороги. Новая, но очень важная инициатива позволяет молодым людям осваивать дополнительную специальность, зарабатывать деньги и вносить свой вклад в развитие железнодорожного сообщения.
Юлия ВОВК
Фото автора
