Технически  проект осуществим.  На вооружении белорусской ГАИ уже есть мобильные устройства типа "Автоураган", которые выявляют автомобили, принадлежащие водителям без прав.

Как это работает? Устройство сканирует транспортный поток, сравнивая номера машин с базой данных. Заметив подозрительный номер, система отмечает его. Сотруднику ГАИ остается лишь дать сигнал об остановке и удостовериться - действительно ли за рулем находится  "бесправник".

Конечно, сработка прибора вовсе не означает, что машиной управляет нарушитель. Но это - весомый повод проверить документы. Словом, работа не наугад, а точечно.

По такому же принципу можно выявлять и автомобили без техосмотра. Правда, поручить эту работу предлагается еще и стационарным радарам, которые сегодня "ловят" нарушителей скоростного режима. Попадется машина без ТО в его объектив - владельцу придет "письмо счастья".

Пробить по базе

Проект нормативного акта для борьбы с водителями, игнорирующими ТО, уже обсуждают представители заинтересованных министерств и ведомств. Это, прежде всего, МВД и Минтранс. Кстати, вопросы техосмотра находятся в ведении последнего.

Помимо правовых нюансов, нужно решить еще и ряд технических. Главное: обеспечить камерам  доступ к базе данных Минтранса, куда вносятся информация о ТО. И сделать так, чтобы все работало без сбоев  и ошибок.

Размер штрафа за ТО по "письму счастья" тоже обсуждается. По предварительным данным, он будет фиксированным и составит две базовые величины (одна БВ сейчас равна 24,5 рубля).

Напомним, при остановке сотрудником ГАИ водитель, не прошедший ТО, сегодня рискует заплатить от 1 до 3 базовых на первый раз и от 2 до 5 - за "повторку".

На осмотр - становись!

Почему законодатели вновь подняли тему ТО? Статистика настораживает. В конце прошлого года представители  «Белтехосмотра» констатировали, что уже около половины машин колесит по стране  с просроченным техосмотром.

Главная причина такого "игнора" известна. Водители экономят на уплате пошлины за допуск к участию в дорожном движении. Без нее, как известно, ТО не пройдешь. Многие решают, что им выгоднее платить штрафы. Не каждый же день тебя тормозит ГАИ...

Но есть и другие причины. Например, нежелание вкладывать деньги в обслуживание собственного автомобиля. Ездит, ну и ладно. Судите сами: около половины автомобилей, которые не проходят ТО с первого раза, попадаются на неисправностях тормозной системы.

Цена такой беспечности может быть велика. В прошлом году на всю страну прогремело ДТП в Минске, когда в толпу людей на пешеходном переходе въехал грузовик. Погибла 11–летняя девочка. Еще несколько человек попали в больницу. Причиной аварии стали неисправные тормоза. Выяснилось также,  что машина использовалась с просроченным техосмотром...

Платить по справедливости

Чтобы вернуть интерес автовладельцев к ТО, предлагается использовать не только "кнут", но и некоторые послабления. В частности, отвязать процедуру техосмотра от уплаты дорожного сбора и дать возможность платить этот "налог" по частям. Например, раз в месяц или раз в квартал.

Главный принцип можно  описать словами: не ездишь - не платишь. К примеру, если водитель на зиму ставит машину в гараж, ему нет смысла вносить дорожный сбор за этот период. И это справедливо.

К чему придут законодатели, пока говорить рано. Но то, что вопрос назрел, факт. Печально, когда такое количество водителей сознательно игнорирует закон - даже ценой своей и чужой безопасности.